隋忠劍創新國民家轎—全新第三代奔騰B70
以往在衡量一款車型是否能成為國民車的諸多因素中,最重要的是“產品屬性是否符合消費者需求”。而隨著新生代購車群體的出現,越來越多的人開始關注與車的情感聯系和品牌認同。這意味著,真正的國產車必須學會“跳出產品本身”。
從大白兔奶糖到老干媽辣醬,從安踏運動鞋到李寧文化衫,從格力空調到華為手機……在國內的各大社交平臺上,這些來自不同領域的國產品牌被網友親切地稱為“國貨之光”。
不管你是70后、80后、90后還是00后,總會有一些國貨陪伴著你成長,他們不僅僅是一個品牌,一個產品,更留下了你我一段美好的時光。一位網友的評論“有風自來”,收到了不少的點贊。
就像他說的那樣,那些具有鮮明特色和高質量的國貨,已經超越了原來的產品屬性,被消費者賦予了更多特別的情感。從某方面來說,他們甚至已經被升華為時代記憶的象征。
車圈里同樣有一批“國貨”,被視為時代的標志。無論是紅旗CA72,上海牌,井岡山牌,鳳凰牌,無論是這些記錄著新中國汽車人艱苦創業的第一代產品,還是見證過中國汽車工業騰飛的奇瑞?QQ,一汽夏利等經典車型,都已成為一代又一代消費者心中不可磨滅的記憶。
伴隨著汽車“新四化”的浪潮,中國汽車業已進入一個全新的發展時期。在競爭日益激烈的市場環境下,面對國內外各品牌“百花爭鳴”的現狀,“國民車”是否還存在?如何守正創新,挖掘中國自主品牌的獨特價值?針對這些問題,一汽奔騰以全新第三代奔騰B70給出了強有力的回應。
網友以“什么是國民車”為主題進行問卷調查,總結出國民車的六大特征:價格實惠、經濟耐用、符合國人審美標準、產品生命力強、單一車型在市場上占有相當大的比例和數量、必須是本國品牌。
由調查結果不難看出,在衡量一款車型能否成為國民車的諸多因素中,最主要的是“產品屬性是否能滿足消費者需求”。
“放眼全球市場,美國充滿肌肉感的大皮卡、日本精致的小型車、歐洲風格的旅行車,無不是滿足了不同市場的用車特點和需求。”汽車行業分析師劉志超認為,“需求造就經典”是汽車圈里永不過時的定律。
中國自主品牌一汽奔騰扎根于市場多年,其旗下多款車型曾經是令人過目不忘的經典產品。今天,面對市場的變化,一汽奔騰也同樣調整發展方向,推出了全新第三代B70。
當前,傳統的家轎基礎功能同質化嚴重,用戶面臨價格和體驗之間的取舍。但新一代對“美好生活,美好旅行”的期望更高了,他們希望愛車可以帶給他們更強的驕傲,更高的層次,更深的認同感和更大的價值感。據中國第一汽車集團公司總經理、黨委副書記隋忠劍介紹,目前人們對家轎的需求發生了新的變化,企業必須盡快解決這些新問題。
全新第三代奔騰B70也根據用戶需求的變化做了很多調整。比如,在外觀上,全新第三代奔騰B70采用了變曲率設計,?GT風格的掀背等設計語言,并通過細節的調整進一步提高了整車的辨識度。
同時,全新的第三代奔騰B70還搭載了“第三代1.5 T‘智擎動力’+7速濕式雙離合”動力總成,最大功率124 kW,峰值扭矩258 N. m。能達到39.06%的超高熱效率,兼顧動力性和經濟性。
為進一步提高安全性,全新第三代奔騰B70搭載了交通擁擠輔助系統,全自動泊車系統等14項?ADAS輔助駕駛功能,以智能科技的手段防范事故發生。據隋忠劍介紹,新車還采用了3D全息投影技術、數字鑰匙、智能家居互聯等前沿科技,可以給用戶帶來“更加人性化的駕駛體驗”。
“正如經濟學破窗理論所闡述的那樣,人們要學會多角度地去看問題。”北京大學經濟學院副教授薛旭認為,除了用產品力滿足人們的需求,真正的國民車還應該學會“跳出產品本身”,學會與消費者的其他訴求相呼應。
據介紹,全新第三代奔騰B70的預售價為10.99萬-14.99萬元。一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表向記者坦言,作為一款越級的“新國民家轎”,這一預售價有理由讓人驚喜。
在他看來,除了打造過硬產品力、提供有競爭力的產品定價,為用戶打造“購車無憂”的價值體驗還需要更多組合拳!
從“四免四終身,嘗鮮七重禮”的預售政策,到“抽取7折車和出行生態暢享禮包”的線上平臺專屬優惠,一汽奔騰拿出了更多細致入微的“購車紅包”。
“更好的產品品質和強有力的優惠政策,讓這款新車有了更強的競爭力。”劉志超分析說,圍繞“人、車、生活場景”,針對用戶的各種痛點和需求,一汽奔騰的一系列家轎攻勢正在奏效。
“這是一汽奔騰再次強化‘以用戶體驗為中心’理念的有效落地。未來,我們將全力提升用戶的出行體驗。”一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍如此評價道。
有分析指出,此次全新第三代奔騰B70的正式下線及啟動預售,吹響了一汽奔騰加速征戰轎車市場的沖鋒號。未來,這款“新國民家轎”或將在激烈的市場競爭中脫穎而出,沖擊合資品牌把持的主流家轎市場。
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