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    “改朝換代”的全新奔騰B70表現如何呢?

    時間:2020-12-01
    來源:admin
    查看:1369 次

    一家企業在面對變幻莫測的市場時,如果自己不能及時做出調整,那么最終的結果往往是被推到懸崖邊緣。因此,有遠見的企業會不斷進行調整以適應市場變化,勇于開拓,大膽創新,重振市場。一汽奔騰就是這樣一家企業,從兩年前“新奔騰”起航之年開始,新奔騰就開啟了變革之路,引領著銷量不斷攀升的趨勢,今年更是保持了逆勢增長、跑贏大盤的勢頭。

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    11月28日,“好車奔騰造,新國民家轎”全新第三代奔騰B70在網上以直播形式馭享上市,吹響征戰轎車市場的號角。新款車型售價超值,9.99-13.99萬元不等,讓用戶不花冤枉錢,就可以輕松享受到“新國民家轎”的越級價值。與此同時,新車更是加持超給力購車政策,滿足用戶“一次購車,終身無憂”的美好愿望。

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    令人關注的是,從即日起到2020年12月31日,用戶在購買奔騰B70新車時,可以享受到最高10000元的置換補貼,最高8000元的金融補貼,驚喜大禮包,專屬管家等“七重豪禮”。與此同時,更能享受免車損險、車船稅、交強險的優惠,免費加入“奔騰好車主UBI創新險計劃”,享受終身整車質保,終身免費基礎保養,終身免費道路救援,終身流量無憂。

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    全新第三代奔騰B70,是奔騰圍繞“人車生活場景”,以全新的設計語言,“光影哲學之性感曲面”和全新FMA技術架構打造而成。它的產品形象定義了“新國民家轎”,以新設計、新空間、新操控、新安全、新智能等“五新”優勢,重新定義新國民家轎標準,為用戶在未來化、數字化、居家化全場景產品體驗上,帶來更多驚喜和價值。

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    作為“新國民家轎”典范的全新第三代奔騰B70,從第一代奔騰B70推出至今已有14年,經歷了三代迭新。與前兩代車型不同的是,第三代車型誕生于全新技術架構FMA平臺。正因如此,奔騰才正式開啟了架構化造車時代,成為自主品牌的領跑者。而且構架化造車,對于產品力的提升可不是一點半點。所以從奔騰B70的第三代身上,怎樣的變化,才能在新產品繁盛的市場中脫穎而出,贏得消費者的青睞?

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    全新奔騰B70在設計風格上非常大膽新穎,前臉采用全新的雨幕式進氣格柵,搭配兩側立體感十足的“戰戈”頭燈,更是讓前臉看起來非常寬大舒展,這也是奔騰未來最新的家族式風格。車身尺寸方面,全新奔騰B70長寬高分別為4810/1840/1455 mm,軸距為2800 mm。這種尺寸從側面看去顯得很修長,完全符合B級車應有的水準。全新奔騰B70從C柱開始下壓的曲線伸展至車尾,十分流暢自然,讓整車充滿了蓄勢待發的氣勢,帶來了很強的視覺沖擊。雙面都有隱藏式門把手,可電動伸縮,一方面方便操作,另一方面也營造出極強的科技感。據悉,它還具有優化車體側面流線造型的作用,使車體風阻系數降低。全新的奔騰B70尾部造型同樣精致,多維立體的尾燈設計,以能量條的形式呈現,夜晚點亮極高辨識度。

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    外表那么華麗,內飾如何呢?全新奔騰B70采用時下流行的一體雙聯屏設計,側面略向駕駛者傾斜。轉向盤則是雙輻平底設計,并經過鏤空處理,同時也營造出一種懸浮式的視覺效果。內部用料方面,多采用軟包裹,觸感細膩,有些縫線處也做得比較精致。而且應用在鋼琴烤漆板上更是營造出很好的質感。

    實際上,作為一款新車,奔騰B70除了外觀內飾大膽創新之外,必然還會在智能化這方面表現得更加突出,科技氛圍也必然更加濃厚。由于對一些90后新生代來說,選擇汽車時除了顏值外,智能已經成為衡量是否購買的重要指標。可見自主品牌這一領域的競爭愈演愈烈,人們普遍認為高科技是影響汽車購買的重要因素。

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    新一代奔騰B70搭載了奔騰獨有的3D全息出行伴侶,極佳的交互體驗,語音識別率高,溝通無障礙。它以語音交互為基礎,結合全息+AI技術,實現了傳統車載語音助手的具體化,通過多種人物形象和裝扮使智能控制更具立體性。當一款定位為家轎的車型支持自動駕駛功能會不會很令人驚喜?全新奔騰B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案,實現交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、全自動泊車等功能,實現L2等級自動駕駛。因此對于奔騰B70這一級別的車型來說,此次改變的程度的確非同小可,正因為如此,才能讓消費者感覺到新車型產品力的升級。

    家轎領域內,好的發動機配置大多出現在合資品牌車型中,這是因為發動機、變速箱等核心部件曾經是中國汽車業的短板,因此發動機的研發更能突顯一個汽車品牌的技術水平。

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    全新第三代奔騰B70搭載了第三代“1.5 T智擎動力”發動機,最大功率124 Kw,峰值扭矩258 N.m,在渦輪的介入下動力強勁,提速平穩,并能最大程度地提高節油效率。引擎卻經過了108萬公里的測試,經受了嚴酷環境的考驗。特別是憑借39.06%的超高熱效率,獲得中汽中心官方001號“能效之星”認證,要知道目前市面比較優秀、效率比較高的渦輪增壓引擎,如本田的L15B系列和大眾EA888Gen3B,其熱效率都只能達到37%以上。全新第三代奔騰B70所賦予的絕對是硬核實力。

    事實上,對于家轎來說,有相當一部分的消費者看中了安全性,特別是消費者對安全方面的減配著實敏感,而這也正好成為自主品牌展現實力的時機。新一代奔騰B70在這方面有其獨特的優勢,車身采用高剛性環形結構,可以將碰撞所產生的能量,通過發動機艙上縱梁、前縱梁、副車架等多種途徑進行有效傳導和逐級吸收,在碰撞發生時能最大限度地保證乘員空間的穩定性和完整性,讓整車搖身一變最強防撞“金鐘罩”,全面保障駕車人的安全,絕對是奔騰厚道的體現。

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    一汽轎車銷售有限公司副總經理趙東曾表示,“一汽奔騰一直在“奔騰向上”。自2018年“新奔騰”開跑之日起,兩年后,奔騰T77、奔騰T33、T99以及奔騰T77 PRO、T99運動版等多款新款車型相繼上市,深受市場年輕人的青睞。這款T系列產品抓住了SUV市場的風口,讓一汽奔騰迅速完成了A0級SUV到B級SUV的布局,重新回到主流視野,這種上揚的速度的確讓人羨慕,但奔騰并沒有停止。今天,來自全新FMA技術架構的第一款車型全新第三代奔騰B70,意味著一汽奔騰將開始全面發力轎車市場。或者說以全新第三代奔騰B70開始,B系列產品將要彌補轎車的短板。

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    此次全新第三代奔騰B70以“國民家轎”形象亮相,產品力大幅提升,印證了奔騰向上的決心。模塊化造車體現了一汽奔騰對用戶需求的前瞻性預判,讓雄厚的技術沉淀成為產品加速上揚的“引擎”,在輕量化和智能化方面不斷提升,同時在設計、生產方面也具備了更強的提升能力,更靈活、更多樣、更快捷地滿足用戶需求。對一汽奔騰的未來,我們可以有更多的期待。

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    總結:全新第三代奔騰B70上市,很明顯是由內而外進行了全面升級,新設計,新操控,新智能,新安全性等優點,都重新定義了國民家轎的標準。相對于合資品牌,奔騰B70是碾壓級的對手。而放在自主品牌中,同樣是開先河的存在。總而言之,從全新第三代奔騰B70上市開始,奔騰開啟了模塊化造車,再次全面提升產品力,整個品牌將繼續在主流賽道上馳騁,這一決心早已下定。下一步汽車市場,讓我們靜觀一汽奔騰表現吧!

     

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